Suzuki foi agitado com duas novas idéias no Salão Automóvel de Genebra deste ano. O pequeno hatchback ‘ik-2’ é lançado como um design que fica acima do tamanho rápido e da praticidade, enquanto o ‘IM-4’ é um novo SUV pequeno que se encaixa entre o envelhecimento Jimny e o New Vitara.
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O IK-2 foi originalmente rumores de ser um substituto direto para o atual Swift, no entanto, que foi anulado como gerente de publicidade Dale Wyatt. Ele especificou que a idéia de segmento B era de fato carros e caminhões no estilo da Nissan no estilo da Nissan que, em suas palavras, “responderá a todos os motivos para não comprar um SWIFT” quando atingir o mercado no início de 2016. Da mesma forma se encaixa em Os planos da empresa de desenvolver seis novos designs em três anos.
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Wyatt também declarou que os novos carros e caminhões serão “muito confortáveis, aumentou um pouco e não tão conectado dinamicamente quanto o Swift”. O Supermini-MPV se encaixa na ideologia da empresa de ter dois carros e caminhões novos em cada um dos segmentos A, B, bem como C, um “emocional” (o Swift), bem como um “racional”.
Seu estilo curvilíneo e linhas elegantes parecem muito mais contemporâneas do que o atual Swift (por causa de ser substituído em breve). Por baixo, o Supermini de 4 metros de comprimento é baseado em uma plataforma nova que sustentará toda uma variedade de modelos Suzuki, acelerando o tempo de avanço.
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A energia para o IK-2 vem de um motor a gasolina de injeção direta turbo de 1,0 litro, mais leve e mais rápida que as unidades naturalmente aspiradas do Swift. Espera-se que um trem de força híbrido-elétrico a gasolina apareça nos próximos anos.
Suzuki im-4: The New Jimny?
É isso que muitos rumores sugeriram mais uma vez, além de dar uma olhada na idéia, assim como você pode ver o porquê. O IM-4 é chamado de “4×4 icônico 4×4”, que combina “novas tecnologias e estilo exclusivo”. No entanto, um porta-voz da Suzuki insistia que é um modelo todo.
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Apesar da empresa refutar as reivindicações, com pouco menos de 3,7 metros de comprimento, é definitivamente pouco. Undercote com alguns carros e caminhões da cidade de comprimento. Da mesma forma, é 482mm mais curto que o Vitara, no entanto, apenas 18 mm mais longo que o Jimny.
O IM-4 parece compartilhar exatamente o mesmo perfil alto e vertical, no entanto, com uma reviravolta muito mais contemporânea do que o Jimny, de 17 anos. O front-end nítido mostra isso, assim como a linha de janela envolvente ecoa a do atual Swift. Uma torção crescente única atrás da janela traseira fornece uma aparência elegante, com ripas no pilar C e uma janela traseira inclinada.
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A mesma nova plataforma que o IK-2 pretende cortar o peso e aumentar a rigidez, além de incluir alta folga no solo, um sistema de tração nas quatro rodas e rodas de liga leve de 18 polegadas. A idéia é alimentada por um trem de força híbrido moderado, chamado ‘SHVS’, que combina o motor a gasolina ‘DualJet’ de 1,2 litro da empresa, bem como o motor elétrico com baterias de íons de lítio, além de regeneração de freio.
É provável que o IM-4 faça a produção no final de 2016, embora não tenhamos detalhes em termos de preços ou outros motores.