rivalidades de irmãos lutadas em público podem ser casos desconfortáveis. No entanto, para o cliente pagante, eles são irresistíveis.
Os irmãos Gallagher em guerra, Liam e Noel, servem exatamente o que o público quer, assim como Vênus e Serena Williams. Enquanto isso, ‘Little’ Nico Rosberg, juntamente com ‘enorme Bruv’ mais velho, Lewis Hamilton tenta desesperadamente se superar em F1.
Anúncio – Artigo continua abaixo
Mas se você acredita que a batalha na pista entre esse par de membros do clã Mercedes é feroz, você deve ver, sabor e sentir a competição no showroom entre Peugeot e Citroen no minuto. Há muito respeito, sangue extremamente pobre, bem como uma perspectiva zero de truques sujos. No entanto, há, como nunca antes, rivalidade realmente saudável entre eles no mercado de novos veículos.
Por muito tempo pode continuar. As marcas que mais gostam de combater a grande luta na guerra de vendas são aquelas que se esforçam para satisfazer o consumidor. A Peugeot revitalizada, bem como a Citroen recentemente positiva, agora está fazendo exatamente isso. Ambos pretendem-assim como frequentemente-criar alguns dos melhores e mais desejáveis modelos do mundo real, com etiquetas de custo apropriadas.
Igualmente importantes são suas generosas taxas de desconto e outras ofertas. Peugeot e Citroen estão entre os líderes nessa área, assim como isso, em parte, é por isso que estão superando coletivamente, por exemplo, a junta de maio da Nissan e a Honda no Reino Unido este ano – apesar do Verdade de que o par francês não tem fábricas aqui, enquanto a dupla japonesa tem.
Felizmente, a diversão e os jogos da França continuarão. O RCZ ainda tem algum método para ir, a Peugeot me garantiu no recente Salão Automóvel de Paris – enquanto, ao mesmo tempo, emitiu um lembrete de sua nova filosofia de “luxo, porém ainda acessível”. Um Citroenexec Top sussurrou em meu ouvido que nada o agradaria mais do que trabalhar em tempo integral para fazer um novo, por volta de 10.000 £ 2CV.
No outro extremo da escala, a marca DS da Citroen parece ser para o Citroen, o que o Lexus é para a Toyota – uma marca premium independente e completamente de acordo com produtos de vendas maiores e com preços mais modestos.
Desta vez, em 2012, em Seul, “Losers” foi a palavra diretor sênior do QG Hyundai-Kia, que me explicava cruelmente Peugeot e Citroen. Com respeito, Matey, você não poderia ter entendido mais errado.
Você acredita que Peugeot, Citroen e DS provavelmente acabarão sendo uma força a ser reconhecida? Vamos entender nos comentários abaixo, no Twitter ou no Facebook …