Volkswagen revelou que seu ID totalmente elétrico. Entre os principais alvos. Atualmente, é uma referência realizada pelo Mercedes-AMG W07-o veículo em que Nico Rosberg conquistou o título mundial de Fórmula 1 de 2016.
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O ID.R também retornará à celebração da velocidade de Goodwood no verão, com a esperança de estabelecer um novo tempo oficial no curso HillClimb. O famoso esforço de 41 segundos do carro no evento de 2019 foi estabelecido no sábado, tornando-o um momento não oficial. O tempo oficial registrado no domingo foi mais lento por causa do clima chuvoso.
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A Volkswagen também estabelecerá uma versão de “evolução” de segunda geração do protótipo ID.R de gravação. Os detalhes sobre a variante atualizada permanecem desconhecidos por enquanto, no entanto, esperamos que o MK2 ID.R tenha muito mais energia, muito mais aderência e uma faixa mais longa, graças a uma bateria aprimorada.
Nos últimos dois anos, o Volkswagen I.D. R danificou três recordes de automóveis, declarando dois títulos de pilotos convencionais. Impulsionado pelo vencedor de 24 horas de Le Mans, Romain Dumas, o monstro de pista totalmente elétrico estabeleceu horários na altura de Nurburgring, Pikes e Goodwood. Portanto, aqui está o nosso resumo das conquistas da Volkswagen ID.R.
Pikes Peak
Em junho de 2018, o Volkswagen I.D. R esmagou o recorde definitivo para a escalada de Pikes Height Worldwide Hill, cobrindo o programa de 12,42 milhas em 7: 57.148 minutos. O tempo não apenas quebrou o melhor EV existente em quase exatamente um minuto, mas também o recorde geral de 8: 13.878 minutos ambientados em 2013 por Sebastien Loeb no Peugeot 208 T16.
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Para a tentativa de altura de Pikes, a Volkswagen ajustou o ID. R com uma asa traseira maciça, bem como divisor frontal para compensar a falta de força descendente oferecida em altitude. O tempo também foi estabelecido, apesar de condições menos perfeitas. Partes da pista eram um pouco úmidas e a cobertura de nuvens impedia a visibilidade, no entanto, ainda era suficiente para a primeira corrida de sub-oito minutos.
Nurburgring
Quase precisamente um ano depois, em junho de 2019, o ID. R quebrou o recorde de volta totalmente elétrico no Nurburgring, definindo o segundo tempo mais rápido de todos os tempos registrado no circuito Nordschleife de 12,9 milhas no processo. O tempo de Volkswagen de 6: 05.336 minutos superou o antigo recorde de 6: 45.900, definido pelo Hipercarro EP9 da NIO em 2018.
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Apesar da derrota esmagadora da Volkswagen sobre a empresa de startups chinesas, o ID. R permanece algum método por trás do Porsche 919 Evo, que declarou o título de “King of‘ Ring “em 2018, com um tempo de 5: 19.550 minutos. Durante sua tentativa final, o Personalizado Le Mans Racer teve uma média de 148 mph, em comparação com o ID. R de R de 127 mph.
Boa madeira
Na Celebração de Velocidade de Goodwood de 2019, o ID. R quebrou o recorde de Hillclimb, com um tempo de 00: 41,18 segundos. O esforço da Volkswagen entrou no tempo existente de 00: 41,60 segundos, ambientado em 1999 pela ex-estrela da F1 Nick Heidfeld em um McLaren MP4/13. Antes do I.D. A tentativa de R, o recorde de Heidfeld permaneceu sem contestação por 20 anos.
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Seguindo o I.D. O Goodwood Run de R de R, o diretor de automobilismo da Volkswagen, Sven Smeets, disse: “Uma modificação está ocupando localização no campo dos automóveis de produção e também no automobilismo. Os veículos elétricos acabam sendo progressivamente muito mais poderosos, bem como é fantástico vê -los agora rivalizando com os motores de combustão nos trilhos. Para obter um conceito exatamente de quão longe estabelecemos o carro, em 2018, executamos 00: 43.86 – este ano estávamos quase três segundos mais rápidos. ”
Tianmen Shan enorme estrada de entrada, China
Mais recentemente, o ID.R estabeleceu um novo tempo de referência no Tianmen Shan “Big Entrance Road” Mountain Pass na China. O protótipo Racer cobriu o caminho de 10,906 km (6,77 milhas) em 7: 38.585 minutos, com o motorista francês Romain Dumas no comando. O programa serpenteia com 99 cantos de gancho de cabelo, além de sobe a uma altitude máxima de 1.110 metros (cerca de 3.600 pés).
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O Volkswagen Id.r é o primeiro piloto a definir um tempo oficial no Pass Shan Tianmen Shan. O início oficial e os pontos de superfície foram definidos como parte da tentativa, com o último no “Heaven’s Gate”-um arco natural de 131,5 metros no cume da montanha. Durante a corrida, Dumas teve uma média de 53,2 mph e atingiu uma velocidade máxima de 143 mph.
Volkswagen Id.r: estilo e plataforma
O Volkswagen I.D. R é alimentado por um par de motores elétricos (um para cada eixo), bem como duas baterias de íon de lítio, criando 670bhp e 650Nm de torque. Sua velocidade máxima fica a 168 mph e, graças a um peso de menor número de 1.100 kg, é capaz de cobrir o sprint de 0 a 62 mph em 2,25 segundos.
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Para os registros de Nurburgring e Goodwood, a Volkswagen emitiu o ID. R com uma configuração aerodinâmica revisada. Nos dois casos, o rA asa da orelha ficou muito mais baixa que a versão em altura dos Pikes, pois o veículo não é mais necessário para combater o ar fino da altura dos Pikes para criar uma quantidade respeitável de força descendente.
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Outros ajustes específicos do registro incluem um sistema de redução de arrasto influenciado na Fórmula 1 (DRS) para o Nurburgring, para permitir uma velocidade máxima mais alta para a grande reta da faixa. O I.D. ajustado de Goodwood. R também foi equipado com uma bateria significativamente menor, fornecendo apenas energia suficiente para o curso de 1,16 milhas, para o benefício da redução de peso.
A identificação. R desenvolve parte de um plano mais amplo da VW para introduzir muitos designs híbridos elétricos e plug-in até 2025, com a primeira produção I.D. Hatch definido para aparecer ainda este ano. O Dr. Frank Welsch, membro da Volkswagen do Conselho de Administração com obrigação de desenvolvimento, disse: “Queremos estar na vanguarda da eletromobilidade com a Volkswagen e a família ID”.
O que você acha do Volkswagen I.D. Risca recorde de R? Vamos entender na seção de comentários abaixo…