Logo depois de dirigirmos o novo Countryman comum, a marca revelou a principal adição de faixa de Works da John Cooper Works. O compatriota JCW apresenta 228bhp, tração nas quatro rodas, e fará sua estréia pública no Salão Automóvel de Xangai em abril.
Assim como seus colegas estáveis da JCW, o Mini Hatch e o Clubman, há uma série de adições de estilo atrevido para deixar você sem dúvida sobre o potencial de desempenho desse modelo. Um novo pára-choque dianteiro com entradas de resfriamento grossa, um bodykit específico para o modelo e um novo spoiler de cobertura e as rodas de liga leve John Cooper, de 18 ou 19 polegadas. Como sempre, também há muitos emblemas da JCW para marcar.
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Como o Countryman Standard, o JCW é 190 mm a mais e 30 mm mais amplo que o carro antigo, usando muito mais espaço de passageiros e inicialização como resultado. No interior, também existem novos assentos esportivos com apoios de cabeça integrados, um volante multifuncional atualizado, um marknob mais esportivo e uma cobertura antracite. O kit convencional inclui faróis de LED, controle de cruzeiro com frenagem de automóvel, sensores de estacionamento para veículos traseiros e o sistema SAT-NAV de 6,5 polegadas. Uma unidade maior e muito mais cheia de recursos também pode ser especificada.
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O minúsculo JCW Clubman usa o mesmo motor a gasolina turbo de quatro cilindros de 228bhp de 228bhp de 228bhp como outros modelos de trabalhos de John Cooper, indicando um aumento de 13bhp no motor do modelo de saída.
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Produzindo 350Nm de torque entre 1.450 e 4.500 rpm, é capaz de disparar o cruzamento de 0 a 62 mph em 6,5 segundos-embora o Tiny não especifique se é com a caixa de câmbio manual de seis velocidades convencional ou o automático opcional de oito velocidades. O CO2 é citado em 169g/km com o manual (158g/km com o automóvel) e a economia combinada de combustível reivindicada é de 38,2mpg (40,9mpg para o automóvel). A caixa de engrenagens automática de oito velocidades também possui uma função de controle de lançamento.
Para ajudar o compatriota a colocar essa energia na estrada, ele só está disponível com o sistema de tração nas quatro rodas da Mini, é uma configuração muito mais eficiente do que os sistemas ALL4 anteriores e pode enviar quase todo o poder ao eixo traseiro, se necessário. Molas e amortecedores rígidos, direção variável serrovronica e freios Brembo de quatro pistões também são adicionados.
Mais especificações e preços completos serão anunciados no final da primavera, com o automóvel programado para aparecer no Salão Automóvel de Xangai antes que as entregas comecem em meados do ano.
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