novos compradores do Toyota Prius Hybrid não estarão mais isentos da taxa de congestionamento de Londres, após uma modificação no método que seus níveis de dióxido de carbono (CO2) são determinados por serem movidos por It Saída oficial acima do limite de isenção de 75g/km.
Embora os atuais proprietários do Prius não sejam impactados pela mudança, qualquer pessoa que comprou um novo Prius a partir de 1 de fevereiro de 2018 descobrirá que seu veículo julgado contra critérios atualizados, o que implica que terá que pagar a taxa de congestionamento de 11,50 libras do capital.
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O Prius utilizou para criar oficialmente 70g/km de CO2 ao correr com rodas de 15 polegadas. Isso o tornou um preferido de proprietários de contratação pessoal, pois eles poderiam dirigir para Londres enquanto escapam da taxa de congestionamento. No entanto, esse número agora aumentou para 78g/km, enquanto os níveis de CO2 para um Prius em execução em ligas de 17 polegadas aumentaram de 76 para 82g/km.
O aumento chegou desde que a Toyota está alterando a determinação que ele utiliza para avaliar os níveis de CO2 do PRIUS, do NEDC para o NEDC equivalente; O último teste foi desenvolvido para preceder a mudança do NEDC para os novos requisitos de teste do WLTP em 2019, bem como se pensa em uma metade do caminho entre as duas medidas.
O imposto especial de consumo do veículo, normalmente entendido como imposto rodoviário, também aprimorou para aqueles que compram um novo Prius: a cobrança do primeiro ano por projetos com rodas de liga leve de 15 polegadas aumentou de £ 15 para £ 90. Possivelmente muito mais significativamente, as taxas de benefício em espécie (BIK) para indivíduos da empresa do mesmo veículo aumentaram de 13 para 17 %.
Embora seja provável que o plug-in do Prius seja determinado contra os requisitos equivalentes a NEDC em breve, suas emissões mais baixas de CO2 de 22g/km (sob regras de NEDC de saída) tornam extremamente improvável que suas emissões aumentem acima da isenção de taxa de congestionamento de 75g/km .
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