O novo VW Golf GTI 2013 pegou a estrada-e o Car Express tem as melhores fotos ainda do aguardado Ford Focus St rival.
Os testes espionados na Escandinávia, o Golf GTI Mkvii, não serão radicalmente diferentes de se olhar, mas será mais leve, muito mais poderoso, muito mais eficiente e melhor equipado do que nunca.
Anúncio – Artigo curto continua abaixo
Esse protótipo pode usar disfarce pesado, mas detalhes como freios maiores, escapamentos duplos, postura maior e grade de favo de mel mostram que isso não é golfe comum.
Sob a pele está a nova plataforma MQB do VW Group, que usa aços formados a quente para reduzir o peso, mas melhorar a rigidez. O GTI dará um passo ainda mais, com um teto de alumínio também, caindo peso em cerca de 100 kg para cerca de 1.300 kg.
A energia virá de um novo motor a gasolina de quatro cilindros com injeção direta de 2,0 litros, com codinome EA888. Este mecanismo alimentará todos os tipos de modelos de alto desempenho e foi desenvolvido pela Audi, disse o chefe da tecnologia do motor, Dr. Rudiger Szengel, disse ao Car Express.
É capaz de produzir até 300bhp para o Golf R, mas o GTI usará uma versão mais baixa, com cerca de 240 cv-aproximadamente o mesmo que a atual edição do Golf GTI 35.
Isso pode colocá -lo atrás do Vauxhall Astra GTC VXR, Ford Focus St e Renaultsport Megane 265, mas a VW nunca procurou entrar em uma guerra de potência com outros fabricantes. Em vez disso, a empresa se especializará em dirigibilidade com muito mais empurrão de baixa rev que seu antecessor por ultrapassagem rápida.
Com um peso mais baixo e muito mais energia, será mais rápido do que nunca. Espere que seu tempo de 0 a 62 mph caia dos 6,9 segundos do carro atual para cerca de seis segundos. É provável que a velocidade máxima seja de 155 mph, acima de 149 mph.
Graças à diminuição do atrito interno e ao menor peso geral, o motor será muito mais eficiente, com a economia reivindicada de cerca de 45mpg e emissões de CO2 de cerca de 150g/km.
Esse peso mais leve e a rigidez corporal aprimorada também implicarão melhorar o desempenho e o desempenho da frenagem. Comparado aos seus rivais, é provável que o GTI seja um pouco menos envolvente, mas muito mais confortável do que um Renaultsport Megane 265. Isso se formará na usabilidade diária.
No interior, haverá uma série de gadgets, incluindo o Fadiga Assist (que adverte o motorista se ele estiver prestes a adormecer ao volante), sistemas de auto-estoque e uma tela de toque central no estilo do iPad. Os estilos de bodystyles de três e cinco portas estarão disponíveis, com ligas clássicas de discagem por telefone, riscas vermelhas, um emblema do BodyKit e GTI, bem como assentos esportivos com acabamentos de tartan.
O Golf Mkvii deve estrear no Paris Motor Show de outubro, com o GTI à venda no início de 2013.